3年内改造提升县乡村三级道路

开车去农村玩，最后一段路却费了最多时间。抢险救灾时，知道求助对象在哪里大型救援设备却开不进。为减少这些恼人甚至危急的情形，平阳县在我市率先提出，3年内全面提升农村道路，致力于完善交通建设最后一公里。

上月，该县出台《红色旅游道路（农村道路）建设三年行动计划》，打算新建、改扩建、提升修复一批重要的县道乡道村道，完善它们的防水排水设施，加强交通安全防护措施，增强通行能力，以达到建设生态美丽示范路、提升农村联网公路、改善红色旅游道路配套设施、完善防洪救灾生命通道的目标。

这些“最后一公里”工程包括19条县道，其中如本月刚启动改建提升的3条县道中，闹村乡上南村至水头镇贡后村农村道路改造提升工程，全长6.3千米，将作为平阳宠物小镇对外通道，发挥带动周边农村经济发展的作用。水头镇蒲潭垟村至南雁镇蒲岭村农村道路改造提升工程，全长4.2千米，将作为过境路，增强南雁景区交通通行能力。水头镇中元村至凤卧镇垟头村防洪通道农村公路改造提升工程，全长17.1千米，将作为北港片抢险救灾的重要应急通道。

平阳将结合旅游、工农业、人口集聚、公交班车等因素，建设提升乡道村道，其中村道200多千米，占该县村道总里程数20%。如凤卧镇蒲山村至满田森林公园农村道路提升工程、海西镇仙口村至西湾景区道路建设工程等两条乡道，前者对山门凤卧两镇具有山老区扶贫的意义，后者有助于当地开发渔家乐海洋旅游。对历年来被水毁的桥梁、涵洞、边坡防护等公路设施进行修复，也将纳入“最后一公里”工程。

平阳县交通运输局副局长蔡炳森介绍，实施这些工程所需的20到30亿元，将全部由政府投入。该县已成立交通基础设施产业基金进行融资，逐年安排项目，视政策处理进度适时启动建设。当地还压缩项目前期工作和审批环节，以尽快建成这些农村道路。对新建和改扩建项目，按简易程序予以立项，不再办理用地土地预审、规划选址、环评、水保等相关程序。实行数个项目捆绑为一个合同段，进行项目设计和招投标。