自正式对外开放以来，金温铁路文化基地已成了全市不少单位、学校主题教育、思政研学的热门打卡地。

1998年6月11日，金温铁路全线通车，浙南人民梦圆铁路。2004年12月26日，时任浙江省委书记习近平同志考察金温铁路，并听取金温铁路运行情况的汇报。

悠悠数十载，金温铁路不仅承载着温州人民走出去、引进来的朴素愿望，也成为温州持续大干交通、干大交通的力量源泉。不忘初心，砥砺前行，金温铁道公司坚持“服务人民、发展自身、回报社会”，从接管运营新线路到全力推动经营机制改革，在运营、管理等方面不断探索创新。而以金温铁路为起点，温州交通建设更是全面驶上快车道，通过实施一批关键性、标志性、引领性的重大项目，温州交通基础显著增强、枢纽地位不断提升、运输能力持续升级，一举实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的跨越，为温州经济社会高质量发展夯实保障。

坚持求新求变

迈出扩能改造新步伐

在温州交通发展史上，金温铁路的建设是一个里程碑，其开通打破了温州交通“水路一条”的局面，不仅有力破解沿线群众出行难题，还为温州、丽水、金华等地的经济发展立下了汗马功劳。

然而，受制于线路等级比较低、沿线地质条件较差等客观原因，金温铁路的效率和效益难以充分发挥，2002年，金温铁路坚持求新求变，启动全线大换轨工作，为运行提速奠定基础。

浙江省交通投资集团有限公司党委委员、副总经理陈江告诉记者，2004年习近平同志到金温铁路考察，对金温铁路技术改造工作作出指示，给他们的工作指明了发展方向，“当年，我任金温铁道公司总经理助理，虽然已经过去快20年，但当时的场景依然深深印刻在我的脑海里。”

牢记嘱托、扛起使命，金温铁路不断加快技改扩能、转型升级的脚步。

2010年，为破解铁路运能有限的瓶颈，金温铁路上马扩能改造工程。2015年底，新金温铁路建成开通，作为铁路干线网中杭长高铁和东部沿海高铁的快速连接通道，新金温铁路与甬温、杭甬、杭长等线共同构筑起浙江中东部主要城市间环状路网，不仅结束武义、丽水、青田、永康等沿线城市不通高铁的历史，温州至丽水、金华最快列车运行时间也分别由原来的2个小时、4个半小时，缩短至35分钟、1个半小时以内，大大便利市民出行。

随着高铁时代的到来，金温铁路作为普速铁路在客运方面的竞争力日渐式微。坚守服务温州的不变初心，金温铁路紧跟时代变化，立足“以货补客”战略，在客运方面，停短开长、优化服务，努力抢占市场空白。今年暑运期间，金温铁路就增开往返重庆北站的K4258/7次普速快速列车，为来浙工作的川渝群众开辟一条便捷通道。在温州务工10多年的重庆籍旅客李先生，第一时间抢到卧铺车票回家探亲，一路上连连点赞：“躺着直达家乡太舒服了，而且票价实惠！”目前，金温铁路每日开行14对长途普速旅客列车，主要开往广州、青岛、太原等地。

坚持深挖潜力

服务地方高质量发展

与此同时，金温铁路深挖潜力、寻找突破，在货运上做文章，依托管内铁路临港优势开行中欧班列“温州号”、开拓“海铁联运”业务，全力奏响“一带一路”上的金温音符。

今年9月25日上午，伴随着一声响亮的汽笛声，首列上饶-温州海铁联运班列正式发车。位于江西的上饶晶科能源控股有限公司，在当地完成共计82标箱、总货值约2500万元的光伏组件组货后，通过铁路方式运往温州港，而后通过海运方式启程前往巴西桑托斯，标志着我市又一条向省外腹地拓展的海铁联运班列全面畅通。

2020年，由金温铁道公司接管运营的乐清湾铁路支线开通，温州正式迈入“海铁联运”时代。该支线一头接轨金温铁路，深入内地广袤腹地；一头联系乐清湾港区，打通出海通道拥抱世界，“铁路+港口”强势联动下，温州再添对外开放大动脉。依托于温州以及浙西南、赣北等内陆腹地制造业优势，海铁联运日渐繁忙。数据统计显示，今年截至10月，我市海铁联运共完成4652标箱，同比增长17%，南昌—温州海铁联运班列还成功纳入国铁多式联运图定班列。

如今，每隔几日，有着“钢铁驼队”之称的中欧班列“温州号”便会满载着鞋类、箱包、五金、汽摩配等“温州制造”，从温州启程前往俄罗斯等国家和地区，实现“温货温运”，大大节约时间成本和物流成本。据介绍，自开通运营以来，从金温铁道公司温州西站始发的中欧班列“温州号”累计发运量已突破2322列、到发总量超过5万吨。

“货物出口速度更快、成本更省”“提高了企业竞争力”“温州的货源集聚能力和辐射能力进一步增强”……越来越多的温州企业正受益于这条国际货运大通道。尤为值得一提的是，2022年，中欧班列“温州号”还从“单向出口”变为“双向奔赴”，进一步提升运输效能，形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的发展格局。

“近年来，我们积极贯彻落实习近平总书记考察金温铁路时的指示精神，坚持强技改、保安全，着力提升铁路运输设备设施质量，坚持强理念、重改革，根据铁路运输市场变化调整营销策略，全力打响‘金温铁路’运营品牌。”浙江金温铁道开发有限公司党委书记、董事长叶翰松如是说。

坚持大干交通

织密对外开放大路网

交通建设，既关乎经济发展又关乎民生福祉。习近平总书记高度重视交通运输工作，多次围绕“交通先行”作出一系列重要论述，并强调“交通成为中国现代化的开路先锋”，为推动我国交通运输实现更可持续、更高质量发展提供了根本遵循。

新理念引领航向、新思想推动发展。从曾经的“水路一条”到如今的通衢向远，近年来，温州深刻感悟思想伟力、驰而不息接续奋斗，逢山开路、遇水架桥，一批覆盖海、陆、空的综合交通项目在瓯越大地上全面开花，着力打造内快外畅交通网络，为市民出行开辟通途，为“世界的温州”夯基垒土。

历史的巧合，往往意味深长。就在金温铁路通车的前一个月，1998年5月26日，温州大桥建成通车，结束了温州高速公路“零”的历史，也标志着温州迈入高速公路全新时代。既是终结一个历史，也在开启一个未来。由温州大桥起步，20多年来，温州高速公路迅猛发展，目前，全市公路里程约1.55万公里，其中高速公路达到630公里，由全省倒数第三跃居全省第二。

事实上，近年来，温州交通事业不断开启“高光时刻”，为市民出行再添便捷、为经济发展提供支撑——温福、甬台温两条铁路同时建成，温州跨入“动车时代”；文泰高速公路通车，浙江陆域一举实现“县县通高速”；轨道交通S1线开通，系我国首条制式模式创新的轨道交通线路；“省域一小时交通圈”的关键工程——杭温铁路全速推进建设，预计明年通车运营；温州港开通东南亚、日本、俄罗斯等外贸航线14条，内贸集装箱航线基本覆盖沿海各主要港口；温州机场开通10条国际地区客运航线，稳定运营首尔、马尼拉等多条国际货运航线，累计通航城市达180个……

时序更替、梦想前行。瓯越大地上，一张四通八达、高效畅行的交通网络正持续铺展，一幅人畅其行、货畅其流的幸福图景还在加快描绘。坚持大干交通，温州阔步迈向世界！（记者 夏晶莹）