12月10日温州市交通运输局局长董庆华接听12345政务服务热线
主题:大力发展公共交通,方便你我出行。欢迎广大网民就接听主题有关内容参与交流。
访谈时间: 2018年12月10日 14:30 - 16:00
 
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网友 游客 1.轻工园区跟仰义加快一体化,抓紧龙川大道连接到仰义新街,龙川大道在仰义街道龙川村至藤桥镇岭下村之间隧道。龙川大道毕竟是远期规划,争取同步跟M2线开工时间,便于藤桥居民乘坐公交方便直达M2线仰义站。龙川大道隧道最短1500米,关键是帮助轻工园区生活品质提升。 2.官岭隧道扩建工程进展,全线开工? 3.中央大道曹湾山段,希望早点开工,连接温州第32中学方便,保证在考古保护下前提下动工。 4.双藤公路何时通车? [12-04 19:09]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。1、3该路段属于市政道路,不属于交通部门管辖,建议向市政道路管理部门咨询。2.330国道官岭隧道工程涉及铁路审批,为加快建设进展,今年初,该工程下穿乐清湾铁路港区支线路基段就已委托浙江省铁投建设工程有限公司先行施工,目前已完成路基工程19%;11月8日,主体隧道工程已于完成PPP招标,目前已进入施工准备阶段,隧道工程预计本月下旬正式开工建设。4.双藤公路工程作为仰义林里片区缓坡地开发配套交通项目,由温州中信昊园投资有限公司负责投资建设,项目建设资金主要来源于林里片区开发收益。近年来由于受到经济大环境影响,林里片区开发建设放缓,建设资金保障不到位,导致工期延后。我局已多次督促投资方加大资金筹措力度,加快工程建设,目前双藤公路二标段主体已完工,一标段主体结构物基本完成,剩余一标段路面、交安、机电等工程正在加快建设,力争春节前双藤公路基本完工,通过交工验收程序后即可通车。 [12-10 14:29]
网友 游客

1. 建议地铁M2线开工是温州地铁建设规划首条施工,考虑S3线二期报批,永嘉段至苍南,经过城区,毕竟是南北线。M2线地铁通车缓解双屿严重堵塞、老城区公交偏慢、藤桥公交时效差、滨江CBD品质不高等问题。M2线是温州最重要线路,实现优先公交战略安排。 2.新桥温州火车西站设置通勤站台,藤桥外洋站增建候车室,建议早上发一班,晚发一班,周一到周六。周日晚上不发,中午提前发一班。希望找上海铁路局商量金温线增加藤桥站,用普快火车停靠在外洋站。  [12-04 19:25]

【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。1.根据2018年市政府批复的《温州市城市轨道交通线网规划》,我市采用市域铁路S线+城市轨道交通M线(地铁)的线网架构。近期,市域铁路S线规划建设3条,共209公里,承担市域主要发展轴上中心城区与外围组团快速联系;地铁M线规划建设3条,共91公里,承担中心城区内部各功能片区之间的大运量短站距的高强度密集的市民通勤出行需求。轨道交通建设是事关温州长远发展的大事,投资巨大,对城市发展的影响带动也大,很有必要深入研究确定建设规模和时序。M1和M2线均对温州城市发展有较强的推动作用,是相互促进的关系。根据轨道交通建设报批要求,目前,市铁办正牵头编制轨道交通线网建设规划,在该规划层面深化研究明确具体建设规模、建设时序及投资效益等。2.温州西综合交通枢纽包含温州西火车站,衔接老金温铁路,衔接市域铁路S1线、城市轨道M3线和常规公交线路,城市公共交通功能定位是主要服务于西部副中心和西片组团,保障轨道线路衔接换乘功能。目前温州西站运行货运线路,待温州站的客运功能转移至温州西站,温州西火车站将发挥客运作用。增设站台与新增普快铁路线路需要进行客运量的研究与预测,目前藤桥外垟站仅作为错车站,若要增设通勤站台,还需要进行详细的研究,以及与铁路总公司沟通铁路运行图等相关工作,下步工作中将充分吸收和考虑市民提出增设外垟站与温州西站之线路的建议。 [12-10 14:29]
网友 游客  批评平阳苍南没有一体化公交,远落后乐清柳市至瓯北中巴停靠点。建议鳌江火车站至龙港巴曹至金乡跨县普通公交班车,推进鳌江城镇群一体化实现平苍两县放弃各分利益而顾大局。
 
[12-04 19:28]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。一、目前,鳌江动车站始发到龙港、巴曹、金乡等地没有直达班线,乘客由鳌江动车站可乘坐鳌江动车站至万达广场的201路公交线路,在途中站瓯南大桥停靠站换乘鳌江至龙港县际班线至龙港新客运中心,巴曹的乘客在龙港镇内换乘219路到达,金乡的乘客在龙港新客运中心换乘龙港至金乡班线到达。苍南县龙港至金乡、龙港至大渔、龙港至炎亭、龙港至括山、龙港至钱库、龙港至石坪、龙港至宜山、龙港至渔寮等县内客运班线公交一体化改造已经开展,下一步将按照城乡公交模式运行。二、今年7月,温州市人民政府办公室发布《温州市城乡公交一体化三年行动方案》,要求对县(市、区)境内客运班线实施公交化改造。各县(市、区)政府结合各地实际积极推进,乐清、瑞安、洞头等年内基本上实现全域公交化,其他各县公交化比率提升25%以上,将按计划顺利完成。您提到苍南至平阳跨县线路公交一体化,属于跨县客运班线公交化改造,还不属于《温州市城乡公交一体化三年行动方案》中客运班线公交化改造范围。三、随着城市化、城镇化进程加快推进,重点城镇及功能区域之间的联系日益紧密,推进城乡公交一体化将是公共交通发展的趋势。与县域内客运班线公交化改造相比,跨县客运班线公交化改造政策性强、涉及面广,相关部门正在探索研究前期方案。我们将会广泛听取采纳各方建议、意见,综合考量、充分论证,做出决策。四、根据市运管局<关于印发《温州市下放县际道路旅客运输经营许可事项实施方案(试行)》的通知>(温运〔2016〕128 号)要求,跨县客运线路的平衡、优化由属地运管机构具体实施。 [12-10 14:34]
网友 游客 藤桥轻工园区北岸交通不便,希望南北交通来往方便,如13路难以满足人人需求,建议社区巴士环线:外洋村河头、上桥村、竹桥村、下巨村温州第32中学、渡头村、坎下村、营上上戍社区卫生中心、轻工管委会、周徐村东戍浦江公园,考虑明年温州第32中学启用因素,不过确保几年内满足藤桥新型社区启用5000人以上到一万人居民含周徐渡头等安置房,远期将社区巴士线路末班时间22点半和升级无人驾驶公交功能降低成本。 [12-04 19:50]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。您所提意见建议非常好,在很大程度上切中了鹿城轻工园区群众出行的问题所在。前期,我们交通部门已牵头市交警辖区大队、市交运集团城西公交公司工作人员前往该片区进行现场勘查,初步形成藤桥轻工园区管委会双环线方案,解决该片区周边区域交通出行问题。目前,我们市运管局与鹿城区政府正在对接商谈该方案。      感谢您对温州交通事业发展的关心和支持,欢迎今后提出更多更好的意见和建议。 [12-10 14:35]
网友 游客 温州城市快速轨道交通建设规划何时报批,线路具体等,温州地铁建设不宜晚,关键在温州城区品质提升。 建议:飞霞桥地铁M1线公交综合枢纽站连接环城东路、人民路、公园路、谢池巷等出口。飞霞桥公交枢纽站扩建,满足多条公交路线换乘功能。 双屿M2线公交综合体枢纽站、温州南动车站M3线换乘枢纽站、温州站M1线换乘枢纽站、滨江CBDM1线M3线换乘枢纽站等。 建议:温州BRT站台跟M1线M2线M3线站台换乘综合站,提高公交地铁客流量。温州抓紧地铁BRT一体化换乘站,建议编制《温州市区BRT与地铁双构混合站点布局规划》,同步将智能计程售票系统,设计公交地铁智能二维码,自动识别不同结构线路里程收票比例接入温州铁投集团和温州交运集团所有收入,避免重复进入再次售票低效率.BRT涉及地铁功能不支持非单程票投币功能,防止逃票,培育市民习惯刷卡重要。BRT售票功能升级,售票机销售单程票支持投币。灵活将便宜BRT线路和偏贵快速地铁线路结合,有利于建设BRT线路保持活力,反哺地铁客流增加。 [12-04 20:29]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。市域铁路S1线一期已于10月1日试运行,力争在春节期间投入试运营。S2线一期已开工建设,S3线和M线等项目已启动前期工作。快速公交BRT1号线、1号延伸线、2号线已顺利运营,初步形成了“2主14支”的运营脉络。今年还将建成3号、4号线,明年投运。此外,5号、6号线已开工,2号延伸线也开始谋划。在推进“S+M+BRT”的综合公共交通线网的同时,努力推动枢纽站建设、完善售票系统,从而实现无缝换乘。目前,已编制完成《温州轨道交通S1线公交接驳方案》,正在组织实施相关工作。 [12-10 14:36]
网友 游客 双藤公路通车时,希望藤桥竹桥村、周徐村至岭下村到支岙至双藤公路隧道到公交三桥下站。 [12-04 20:34]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。1、目前竹桥村、周徐村至藤桥及双屿段已有常规公交13路营运,市民可乘坐13路至鞋都大道换乘B105到达三桥下公交站。 2、岭下村至藤桥至双屿已有常规公交10路、37路、76路、127路途经服务,可在双屿公交枢纽站换乘其他公交线路到达市区各大商业区、住宅区。 3、双藤公路将于年底建成通车,届时我们将根据该公路竣工验收后道路属性、通行条件、客运需求再行确定公交线路规划事宜。 最后,感谢您对温州交通事业发展的关心和支持,欢迎今后提出更多更好的意见和建议。 [12-10 14:36]
网友 游客  你好,是否透露好消息,S1线明年元旦试营运?证实? [12-04 21:14]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。感谢您对市域铁路S1线建设的关心,S1线西段(桐岭站-奥体中心站)于2018年10月1日开始试运行,根据国家相关规定,温州市域铁路S1线项目将开展为期三个月的非载客试运行。试运行是所有轨道交通线从建设阶段过渡到载客阶段必须经历的一个中间环节。经过两个多月的试运行“跑图”,我们正在对设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面测试,对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行全面检验,确保运营前各项指标完全满足载客要求,达到运营条件。试运行结束后,市交通运输局将在12月下旬组织试运营基本条件评审工作,邀请相关专家进行论证,出具专家评审意见。评审过程中,专家将严格执行专项验收未通过不予评审、技术指标不达标不予通过、评审问题未整改不予载客运营的“三不”要求,严把试运营基本条件关。如果发现问题,需及时进行整改直至满足要求。待各项运行指标均具备试运营基本条件的,再报市政府批准确定开通时间。我们将力争在春节期间投入试运营。 [12-10 14:37]
网友 泰和锦园居民 鹿城区葡萄棚路泰和锦园正门前道路叫“康奈路”,目前高低不平无法正常通行。请问市交通局:什么时候可以将修建“康奈路”,方便小区居民的通行! [12-04 22:22]
【主持人】 温州市12345政务服务热线工作人员回复:您好,该路段属于市政道路,不属于交通部门管辖,建议向市政道路管理部门咨询或致电88962345(或12345)反映。 [12-10 14:38]
网友 游客 您好董局长,你在2017年的时候说过金丽温东延线争取2017年底开工建设,时间已快到2019年了,项目似乎还没动工的迹象,请问金丽温高速东延线什么时候开工建设?前期征地拆迁工作什么时候启动?项目工程指挥部什么成立,能否详细的介绍下 谢谢! [12-05 10:25]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。金丽温高速公路东延线工程是《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》项目,2016年11月22日至23日,该项目预可报告通过了省交通运输厅和省发改委组织的预可评审会;2017年1月4号,项目工可报告通过省交通运输厅和省发改委组织的工可评审会。2017年4月7日,金丽温高速公路东延线项目建议书获得省发改委批复。2018年6月规划选址专题获得省建设厅批复。金丽温高速公路东延线涉及占用永久性基本农田,土地预审需要上报国土部审批。根据《国土资源部 农业部关于全面划定永久基本农田实行特殊保护的通知》(国土资规〔2016〕10号)文件规定,除国家高速公路网项目,其它项目国土资源部关闭上报渠道。为加快前期进度,我局会同市国土局积极向省国土厅争取,2017年11月省国土厅完成对本项目占用永农现场踏勘论证,至此,该项目土地预审报批工作停滞。直至2018年7月30日,自然资源部印发了《关于做好占用永久基本农田重大建设项目用地预审的通知》(自然资规〔2018〕3号),我局立即会同市国土资源局成立项目土地预审报批工作专班,重新启动该项目用地预审报批工作。通过全力攻坚,2018年9月3日完成土地预审组件上报省自然资源厅。在省自然资源厅机构调整以及对土地预审报批有新的要求和规定的不利因素影响下,历经3个月努力,2018年11月26日自然资源厅出具金丽温高速公路东延线工程建设用地预审初审意见的报告(浙自然资〔2018〕14号),并于11月29日上报自然资源部待批。待土地预审批复后,立即上报该项目工可批复。    为加快前期进度、尽早开工建设,准备提前开展初步设计工作。下阶段,工可批复后,我局会督促项目投资业主加快初步设计、施工图、土地报批等相关开工前的工作,争取明年年底开工建设。 [12-10 14:40]
网友 12345 104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程(鹿城段)全长为9.28km,主线工程于2017年10月正式开工,建设工期为三年,目前主线工程我办已先行启动太山开挖、十里互通及陈村隧道施工建设,预计主线工程2020年10月份完工后通车。新104国道鹿城段通车后将大大改善鹿城区的交通状况,使途径鹿城区市区的大型货车等大大减少,减轻老104国道的交通压力,老104国道每天的流量大大超过设计流量,而且大量的重型货车每天经过,道路破损的时间很快。请问温州市交通运输局:新104国道鹿城段能否在2020年10月份通车?目前的进展情况是否按照正常的时间进度?会不会成为宁波路(鹿城区段)这样的“蜗牛工程”? [12-05 15:26]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。104国道瓯江特大桥于2014年6月先行开工建设,目前已基本完成;104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程(鹿城段)主线于2017年10月正式开工。目前该工程建设进展顺利,截至今年11月底,已完成路基40.5%、桥梁69.8%、隧道33.7%,主线工程预计2020年10月建成通车。 [12-10 14:41]
网友 游客 温州市鹿城区南郊街道葡萄棚路是全区最脏乱差的道路之一,十几年来没见整体翻修过,现在周边国税局、检察院、酒店及安置房交付使用,致使该路车流量巨大,道路开裂、坑坑洼洼、垃圾乱堆、建筑废弃物不清理,下雨天积水严重!现在政府“大建大美”,但我们周边的老百姓更关注这家门口的道路问题!请政府为民办实事,清除和整理鹿城区最“脏乱差”道路! 温州市最脏乱差的葡萄棚路什么时候能拓宽改建? [12-06 09:20]
【主持人】 温州市12345政务服务热线工作人员回复:您好,该路段属于市政道路,不属于交通部门管辖,建议向市政道路管理部门咨询或致电88962345(或12345)反映。 [12-10 14:45]
网友 游客 望云锦园要拆迁吗? [12-06 14:42]
【主持人】 温州市12345政务服务热线工作人员回复:您好,您反映的问题不属于市交通运输局职责范围,具体情况请致电88962345(或12345)反映。 [12-10 14:41]
网友 丰昌家园 根据温州市交通运输局主要职责第四条规定,负责交通基础设施及其配套项目的建设。鹿城区葡萄棚路丰昌家园的大门口主路是“康奈路”北段,但是至今这条道路没有开工建设,而丰昌家园是丰收村的拆迁安置房,现在居民开始入住了,但是大门口的道路无法通行。请温州市交通运输局局长董庆华:来看看“康奈路”北段的状况,什么时候可以建设好“康奈路”北段,让居民早日有路可走! [12-06 14:50]
【主持人】 温州市12345政务服务热线工作人员回复:您好,该路段属于市政道路,不属于交通部门管辖,建议向市政道路管理部门咨询或致电88962345(或12345)反映。 [12-10 14:46]
网友 游客 市交通局能否2019年完成市区(鹿城,龙湾,瓯海,洞头)公交一体化发展? [12-07 14:22]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。鹿城区、龙湾区、瓯海区已于2012年通过国有收购改造518辆私营城乡巴士,完成公交经营体制改革,实现公交一体化。洞头区于2018年11月实现水陆公交一体化,区内公交实行2元一票制。 [12-10 14:47]
网友 温州城建 请问董局长金丽温高速东延线用地预审已上报自然资源部,请问资源部是否已经受理,预计什么时候批下来?项目环评专题什么时候上报审批?项目能否确保2019年开工? [12-07 17:36]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。2018年11月26日自然资源厅出具金丽温高速公路东延线工程建设用地预审初审意见的报告(浙自然资〔2018〕14号),11月29日上报自然资源部已受理。自然资源部审批周期不可控,我局将会同市国土资源局积极向上争取早日批复。环评专题将在项目初步设计批复前完成批复,为加快前期工作,已委托专题单位完成现场调查等工作,等工可批复后尽快启动报批工作。我局会督促项目投资业主加快初步设计、施工图、土地报批等相关开工前的工作,争取明年年底开工建设。 [12-10 14:47]
网友 游客 温州M线地铁建设规划,明年报批? [12-07 19:28]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。目前,市铁办正牵头编制轨道交通线网建设规划,M线计划2019年报批。 [12-10 14:48]
网友 游客 温州三轮车、残疾车营运早已退出历史舞台,为什么周边郊区如:瓯海区、龙湾区、鹿城西部遍地都还是小车的身影,乱窜、乱行、信号灯不遵守带来极大的安全隐患,严重影响正常行驶的车辆。希望交通部门能出台考核制度,让市民打分 [12-07 20:21]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。温州市区四小车违规上路的情况,建议向公安交警部门反映。 [12-10 14:48]
网友 游客 能开通蒲中路到温州大道市体检中心吕家岸方向的公交吗,现在所有蒲中路的车都是拐进雁荡西路的 [12-08 13:53]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。蒲中路至市体检中心距离较短,可在蒲中路乘坐64路、98路、B112路至前景佳园,换乘130路到达目的地(温州大道市体检中心、吕家岸方向)。其中64路、98路、b112路班次间隔较密,平均发班时间为8-14分钟,而130路发班间隔约11分钟左右。根据国家行业标准:公交线路布设原则要求从市内任何一点到另一点,通过相关公交线路直达或者一次换乘到达。温州市区,已于2013年7月推出换乘优惠政策,鼓励市民通过换乘到达目的地。由于公交车不同于出租车,所以从公交运营的技术规范要求来讲,网络性和整体性是其重要特征,公交线路之间进行必要接驳,以便最大限度满足乘客到达不同方向的目的地,因此,部分公交“换乘” 出行难以避免,也不可缺少。敬请您的理解与支持。 [12-10 14:50]
网友 游客 S1线什么时候通到洞头,不要说没有!人民的呼声越来越高的时候就代表需要!暂缓,缓着缓着就没有了!趁热打铁 [12-09 11:12]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。蒲中路至市体检中心距离较短,可在蒲中路乘坐64路、98路、B112路至前景佳园,换乘130路到达目的地(温州大道市体检中心、吕家岸方向)。其中64路、98路、b112路班次间隔较密,平均发班时间为8-14分钟,而130路发班间隔约11分钟左右。根据国家行业标准:公交线路布设原则要求从市内任何一点到另一点,通过相关公交线路直达或者一次换乘到达。温州市区,已于2013年7月推出换乘优惠政策,鼓励市民通过换乘到达目的地。由于公交车不同于出租车,所以从公交运营的技术规范要求来讲,网络性和整体性是其重要特征,公交线路之间进行必要接驳,以便最大限度满足乘客到达不同方向的目的地,因此,部分公交“换乘” 出行难以避免,也不可缺少。敬请您的理解与支持感谢您对温州轨道交通的关注与支持,市域铁路S1线(桐岭—双瓯大道)全长53.5km,分东西两段开通。目前,西段(桐岭—奥体中心)正在进行不载客试运行,由于机场站位于机场综合体地下二层,施工难度大,工艺非常复杂,需要较长的施工周期。因此,东段具体开通时间会稍微迟于西段,整条线运营具体时间有待机场节点目标实现后统筹安排。全线贯通后即可直达洞头境内的瓯江口新区。另外,根据省发改委近期发布的《关于促进市域市郊铁路健康发展的指导意见》,结合半岛填海工程实际情况,S1线暂不具备延伸至洞头区本岛的报批报建条件。 [12-10 14:51]
网友 自然村村民 永嘉县鹤盛镇藤家垄村吴家田自然村。人口100多,到现在为止靠泥巴机耕路出行,一条水泥路对国家发展是小事,对我们自然村的人就是天大的事。望关注解决。13705771237 [12-09 14:35]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。“四好农村路”建设工作是为解决等级公路通达农村群众居住地“最后一公里”的出行问题,十三五期间,重点解决200人以上的较大自然村通等级公路问题,目前,我们鼓励各地根据当地的实际情况开展通达自然村农村公路的建设工作,永嘉县政府今年出台了相应的补助政策,对符合条件的通达自然村公路给予每公里50万元的补助资金。对于您提到的吴家田自然村通村公路建设事宜,可与鹤盛镇联系或直接与永嘉县交通运输局联系(联系人:徐岩周,手机13777707226)。 [12-10 14:51]
网友 游客 被举报单位信息 单位名称: 温州市中信昊园投资有限(在沿林线下新建城镇污水管业主)。义乌市宏胜建设有限公司(代建) 详细地址: 浙江省温州市鹿城区沿林线 ;举报内容 违法污染和翻修道路问题描述: 从2018年6月到12月4号半年时间,一天都不停地违背环境评价法和建设项目环境影响分类管理评价目录,农村道路建设法律法规,阳光100阿尔勒污水管建设项目不通过环保审核审批,甚至也不备案。建设方:义乌市宏胜建设有限公司(该企业名称涉嫌不存在,请核查是否有施工资质和营业执照,并回复),违法地执行代建合同,为污水管新建而翻修道路的业主:温州市中信昊园投资有限公司代建山上的新建阳光100阿尔勒小镇配套城镇污水管并翻修公路,指定把自径100cm塑料污水管从山顶铺到山脚下,都埋设在盘绕仰义水库的沿林线公路之下,共4000米。半年来已经擅自违法建设了近3000米,无故把沿林线下际村下际路路面提高6.7米,都没有对环境影响采取任何保护措施,严重破坏环境、生态。自然美丽、纯净、原生态的水库景区和水库边下际村半年来被违法建设糟蹋得不成样子····我们在这半年中向区公路管理局、区道路运输局举报了近百次,都推诿扯皮。他(施工方)说是区公路局陈局批准,同意他这样乱干。不但没有改正一点点。8月份还在下际路上打击抗议的群众企业、强力倾倒矿渣把下际路路面提高了5.2米,在区公路管理局放任下。8月底又倾倒矿渣,又把路面提升1.5米,把我们的基本农田、庄稼埋葬的越来越深。全村农家乐饭店、等等企业和全村住房和下际路原本好好交通被破坏程度越来越重,做老虎出不来、做龙飞不进来。企业、群众无法生存。恳求董庆华局长多多关心、顾问监督解决,依法查处其违法乱提高路面、不做任何环评,不通过审核审批、备案乱造污水管污染公路。(房地产开发新造城镇污水将污染破坏仰义水库,瓯江下游。) [12-09 22:19]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。您所提的沿林线(即澄林线)是鹿城区乡道,实施项目为鹿城区农村公路改造提升建设项目,是鹿城区今年实施的“四好农村路”建设项目之一,由当地政府负责组织实施。由于是在原有农村公路上进行提升一般不涉及土地占用等问题,各地在这类项目建设工作的实践中,往往简化手续。网友提到的关于公路路面高程问题,是这类建设项目研究确定建设方案时需考虑的重要问题之一,已经由当地政府和相关部门组织进行专题论证确定,目前正在实施过程中。举报中所提实施过程中的问题,我们将督促指导当地有关单位严格按照有关要求组织实施,共同建设好这条农村公路。 [12-10 14:52]
网友 游客 请问龙湾区滨海大酒店旁边的围垦路何时能通车? [12-10 12:31]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。龙湾中心区已启动招标工作,年内落实施工单位,工期2年,计划2020年建成通车。 [12-10 15:10]
网友 游客 27路公交运行线路较长,等待时间较长、运营时间延长至10点或者改为24H运行线路 [12-10 14:06]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。因27路线路里程较长,且途经线路多半为郊区道路,如27路末班延迟至10点,到达终点站要到23点以后了。因郊区路段安全设施配置不足,存在严重安全隐患,所以运营时间暂不进行调整。 [12-11 10:59]
网友 游客 建议市区公交运营时间是否可以调整部分线路为24小时运营班线,方便群众出行 [12-10 14:08]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。目前,温州公交驾驶员缺口较严重,因此24小时营运公交存在一定的难度。 [12-11 10:59]
网友 游客 金域传奇边上S1运行分呗太响,居民因为噪音睡不好觉,这个问题请问怎么解决? [12-10 14:32]
【主持人】 温州市12345政务服务热线工作人员回复:您好,您反映的问题不属于市交通运输局职能范围,具体情况请致电88962345(或12345)反映。 [12-10 14:56]
网友 游客 你好!梧田街道东洋路与站南路路口的北向延伸路段于2017.10月开工,期间日夜奋战赶工,于2018.10竣工,当时的施工日夜不停,对周围的居民造成了严重影响,但是大家期盼道路早日完工,也就忍住了。但是现在道路已经完全完工,但是却迟迟不开通,周围五八景园,南越锦园,南瓯嘉园近2000住户急盼道路开通,不要让好好的道路成了停车场。原本承诺2018.10通车,为何又延迟?什么时候可以正式开通? [12-10 14:34]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。该路段属于市政道路,不属于交通部门管辖,建议向市政道路管理部门咨询或致电88962345(或12345)反映。 [12-10 15:44]
网友 游客 关于建议开通南白象街道的社区巴士 目前温州很多城区都配备了社区巴士,而南白象街道住宅、医院、学校、商场等较多,人流巨大。街道内公共交通极少,建议能否开通社区巴士线路以整个南白象街道内循环。把南湖新区住宅区,二外、万象城、一医、南白象街道、金竹工业区等连一线,方便广大群众出行。谢谢 [12-10 14:42]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。您的建议,已收悉。经调查,现答复如下:南白象街道目前途经公交线路已有26条公交线路(17、18、19、83、108、116、11、35、39、40、47、52、54、59、70、77、87、88、89、100、103、104、131、115、B104、B111、B113),市民出行已非常方便。关于开通瓯海区域南白象街道社区巴士的事宜,社区巴士属于特色公交,根据温州市公共交通成本规制中的规定,须有属地街道南白象街道提出需求,由瓯海区政府研究决定是否开通该区域社区巴士,确定开通后,我们则会通知交运集团公交公司确定社区巴士运营模式与路线安排。 [12-11 10:56]
网友 游客 77路公交车路线改道和延长运营时间的建议 贵局领导同志,77路公交车终点站附近有两个小区和一个工业区,常驻人口加上外来人口好几万,之前77路能到上蔡新一医,现在改道了,末班车是18:30分,晚上从市区回来只能坐其他公交车到温瑞大道霞坊村路口走路回家,给人民生活造成不便,希望能重新改回原路线并增加运营时间至21:20分,谢谢 [12-10 14:42]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。77路公交线路途经附一医时需在温瑞大道进行公路路口调头,随着温瑞大道车流量越来越大,在公路路口调头存在非常严重的安全隐患,已发生多起事故;另外附一医北侧道路,因附一医车辆较多,道路拥堵严重,致使77路公交线路无法保证正常的班次间隔,特别是高峰时段班次延误情况非常严重,给乘客出行造成严重影响,已受到很多市民多次投诉。为方便77路公交线路乘客出行,提高公交出行效率,对77路线路进行调整,另外我们交通部门已督促交运集团公交公司时刻客流出行需求,适时调整公交线路运营时间,交运集团公交公司表示今后将在夏令时段将班次做适当调整。 [12-11 10:57]
网友 游客 S1线轻轨噪音超级刺耳,和园老百姓已无法忍受,要求安装全封闭隔音屏,还小区一个安宁的环境! [12-10 14:45]
【主持人】 温州市12345政务服务热线工作人员回复:您好,您反映的问题不属于市交通运输局职能范围,具体情况请致电88962345(或12345)反映。 [12-10 14:56]
网友 游客 请问甬台温高速复线机场互通是否会和金丽温高速东延线机场互通同步建设 [12-10 14:58]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。目前,甬台温高速复线机场互通已经在建;金丽温高速东延线现在处于工可阶段。 [12-11 15:22]
网友 游客 根据现场实测数据,轻轨在试运行期间距离万科金域传奇小区47米,无任何隔音措施,导致噪音值达到88分贝,严重影响小区居民身心健康。请问局长:根据国家规范标准,途经居民区的新建交通设施噪音控制标准是多少分贝?轻轨距居民区最近点的国家标准是多少距离? [12-10 14:58]
【主持人】 温州市12345政务服务热线工作人员回复:您好,您反映的问题不属于市交通运输局职能范围,具体情况请致电88962345(或12345)反映。 [12-10 15:00]
网友 游客 目前S1线已在试运行阶段,请问该工程的环保验收在什么时候开展,是不是应该在工程总体验收前完成?环保验收中是否包括对临近小区噪音影响部分? [12-10 15:07]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。试运行结束,进入试运营阶段后,可以开展环保验收了,试运营结束正式运营前,要完成环保验收。试运营一般为一年。 [12-10 15:29]
网友 游客 b101路线改了,体检中心往江滨路出行不便,而且末班车时间提早到7点,导致晚上没有公交车抵达体检中心!希望延长b1或者恢复b101原路线! [12-10 15:09]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。市民您好,为优化线网,减少市区重叠线路,合理利用公共资源,对B101路进行了线路勘查调研及分时段客流统计后,对B101路线路走向及末班时间做了调整,于12月5日试运行。
    您的建议已收悉,根据您的建议进行调研之后,已通知交运集团快速公交公司密切关注该线路客流动态,根据客流变化适时调整线路班次及运营时间。给您造成不便,敬请谅解,非常感谢您对公交事业的支持!
[12-11 11:01]
网友 游客6 金丽温高速东延线征地拆迁什么时候开始,这不提前怎么能争取明年年底之前开工呢? [12-10 15:20]
【主持人】 董局长回复:您好,感谢您对我市交通运输工作的关注。金丽温高速公路东延线工程是《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》项目,2016年11月22日至23日,该项目预可报告通过了省交通运输厅和省发改委组织的预可评审会;2017年1月4号,项目工可报告通过省交通运输厅和省发改委组织的工可评审会。2017年4月7日,金丽温高速公路东延线项目建议书获得省发改委批复。2018年6月规划选址专题获得省建设厅批复。金丽温高速公路东延线涉及占用永久性基本农田,土地预审需要上报国土部审批。根据《国土资源部 农业部关于全面划定永久基本农田实行特殊保护的通知》(国土资规〔2016〕10号)文件规定,除国家高速公路网项目,其它项目国土资源部关闭上报渠道。为加快前期进度,我局会同市国土局积极向省国土厅争取,2017年11月省国土厅完成对本项目占用永农现场踏勘论证,至此,该项目土地预审报批工作停滞。直至2018年7月30日,自然资源部印发了《关于做好占用永久基本农田重大建设项目用地预审的通知》(自然资规〔2018〕3号),我局立即会同市国土资源局成立项目土地预审报批工作专班,重新启动该项目用地预审报批工作。通过全力攻坚,2018年9月3日完成土地预审组件上报省自然资源厅。在省自然资源厅机构调整以及对土地预审报批有新的要求和规定的不利因素影响下,历经3个月努力,2018年11月26日自然资源厅出具金丽温高速公路东延线工程建设用地预审初审意见的报告(浙自然资〔2018〕14号),并于11月29日上报自然资源部待批。待土地预审批复后,立即上报该项目工可批复。                      为加快前期进度、尽早开工建设,准备提前开展初步设计工作。下阶段,工可批复后,我局会督促项目投资业主加快初步设计、施工图、土地报批等相关开工前的工作,争取明年年底开工建设。 [12-10 15:29]
网友 游客 为什么市区还是鹿城区的概念,感觉迟一点到龙湾的公交车都没有了,这块公司有什么安排,促进城乡一体化。 [12-10 15:34]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。汤家桥以东为龙湾区域,龙湾区域共有公交线路51条,公交车辆720余辆,线路与鹿城、瓯海互联互通。关于,晚上迟点无公交线路运营的情况,经调查核实,124路状元-沙南方向末班时间为22:20,沙南-状元方向末班时间为21:30。 [12-11 11:02]
网友 游客 温州的 b110公交原先最早线路运行的好好的,从高新园区到三桥下,坐的人也多,后来无缘无故缩短了路线直到黎明立交桥了,做的人少了,现在又突发奇想的,变成只在高峰期运营,平峰期停运,简直是闹着玩一样的,不仅客流量少了,也给群众造成很大不便。交运集团的理由是跟其他线路存在重合,我觉得存在重合不是问题,关键看客流量;好比原来从A到B的路段本来一天需要30个车次的,但是现在在这个路段经过的1号公交车不够,只有20个车次,然后2号公交车恰好也经过这个路段的,他有效补充了12个车次,使这个路段的公交车车次达到了需求。建议将该线路变回高新园区到三桥下。 [12-10 15:53]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。为改善城市公交服务水平,提高公交运营效率,对市区公交线网进行了优化调整,通过根据监测系统及公交调度系统的客流及运营数据分析, B110路和多条线路走向重复度高,客流量不大,为优化线网,合理利用公共资源,避免浪费,故才对B110路进行了线路调整。如您要从高新科技园到三桥下,建议您可在高峰期间选择乘坐B110路至学院西路口换乘B1至三桥下。其他时间可选择常规公交55路、62路、86路、等换乘到达三桥下。非常感谢您对公交事业的关注和支持。请您继续关注公交事业并多提宝贵意见。 [12-11 11:00]
网友 丰收日 建议尽快开通经开区方向到附一医新院的公交路线,现在的公交车换乘,到滨海到附一医新院起码耗时1.5小时,而且一路坎坷,老人根本受不了这个折腾,中途换乘等待的时间又久。 [12-10 15:55]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。亲爱的市民,您好。首先感谢您对公交事业的关注。据了解,新附一医距离永强一带距离较远,由于温州地理形态的特殊性(东西长,南北短)及群众一站式到达的出行习惯,线路长度日益增加,而温州道路拥堵,直接导致班次准点率下降,乘客的候车时间增加。因此在2013年制定的温州公交发展规划中,倡导通过换乘一站换乘到达目的地。并于2013年7月推出换乘优惠政策,鼓励市民通过换乘到达目的地。由于公交车不同于出租车,所以从公交运营的技术规范要求来将,网络性和整体性是其重要特征,公交线路之间进行必要的接驳,以便最大限度满足乘客到达不同方向的目的地,“换乘”是不可避免的,也是不可缺少的。目前,南洋大道的附二医新院已在紧密建设中,我们交通部门已牵头交运集团与该院区对接该片区公交线网规划事宜。届时,龙湾一带市民可就近就医,无需跨区域就医。您的建议我已收悉,将作为之后线网优化调整时的重要参考依据。 [12-11 11:03]
网友 甘霖 建议在三郎桥住宅区附近设置一个大的公交始发站,那边现在安置房的入住率越来越高了,对公交的需求量比较大。 [12-10 15:56]
【主持人】 董局长回复:您好感谢您对我市交通运输工作的关注。公交场站的缺乏也是十分困扰公交服务的问题,我们交通部门也向有关部门及属地政府提出建议与要求,希望提供与公交公司公交线路运营所需的相匹配的大型公交场站,但鉴于种种原因,一直未能落实。目前离该住宅区最近的宅西公交始发站还是公交公司向当地村委会临时租赁的,场地十分有限,但为满足该片区居民的出行,公交公司在原有125路、86路始发的基础上,在11月19日调整84路在此始发,该线路可直达市中心。 [12-11 11:03]