“汽车下乡”实施细则出台后，在车界引起较大反响,生产微客汽车的厂家争相拼抢50亿元蛋糕。如何去开发农村市场，如何用产品赢得农村消费者的青睐，业内人士提醒，不能让农民买了车后因服务不到位而伤心。

　　汽车下乡

　　服务要先行

　　国家出台政策鼓励汽车下乡，让农民实现有车梦，业内人士分析，在汽车厂家忙着去农村开拓市场的同时，还需要解决的是服务的问题，目前的情况是，让农民购车容易，养车和修车不方便。要做到让农民既方便买车又方便用车，生产厂家应当要尽快在县、乡布点。

　　记者了解到，国家之所以出台政策鼓励汽车下乡，除了拉动内需外，很重要的目的是，让节能环保的汽车替代农用车，这又带来一个问题，如何尽快在乡下设立加油站，让农民能加到符合质量要求的汽柴油。另外，农村驾驶员的交通安全意识、交通文明理念、汽车技术常识等也都需要有关部门帮助补课。银行、保险等部门能够根据实际情况提供一些必要的服务也是让农民买车换车的关键。

　　哪些车

　　适合农村市场

　　记者在农村采访时发现，对农民来说，买车换车是属于超大宗商品消费，并且一般农民买车，大多数人仍把汽车作为生产工具看待。他们需要一款车的质量要耐用，并且维修要方便而且价格要便宜，整体而言，农村市场对车型的价格、外观、空间、燃油性要求会更高，但对品牌的认知度会相对弱一些。这就要求汽车厂家不是把现有的车型直接推向农村，而是要根据农民的要求，设计研发出适合农村市场的车。

　　下乡汽车

　　不能涨价

　　业内人士分析说，要使汽车下乡政策的落实，汽车厂家要承诺汽车价格不上涨，绝对不能因为农民对汽车信息的不对称而悄悄涨价。

　　上汽通用五菱汽车有关人士表示，他们不会趁机涨价，反而将规范经销伙伴的市场行为，同时加大服务力度，将服务站延伸至县乡级市场。

　　业内人士分析，现在农民有钱了，买车也不再是新鲜事，关键是汽车厂家及相关部门的服务要跟上，汽车厂家要推出适合农村市场的车型，只有这样，农民才不会买了车后担心用车的服务跟不上。

　　◆新闻背景

　　汽车下乡最高补贴5000元

　　国家2009年1月14日出台的《汽车产业调整振兴规划》提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。同时增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

　　3月13日，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，详细披露了具体补贴标准，标志着汽车摩托车下乡行动正式启动。方案规定，从2009年3月1日至12月31日，对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴，最高补贴5000元。轿车、SUV、MPV等乘用车不在此次补贴范围之内。