| 序号 | 内容摘要 | 办理情况 |
| 1 | 市民咨询目前疫情未完全结束，乘坐公交车、出租车、市域铁路S1线等公共交通工具出行是否安全以及需要注意的事项。 | 疫情发生以来，我们交通部门高度重视交通出行领域的疫情防控工作，结合形势变化，开展了一系列防控工作。随着防疫工作进入复工复产新阶段，我们进一步优化健全交通运输防疫机制，现阶段我们着重落实消毒、戴口罩、测体温等要求。
一是针对公交车、出租车、S1线列车，实行驾驶员健康码上岗制度，车站、车厢每日消毒一次，并建立防疫消毒日登记制度。
二是针对乘客乘车，要求凭绿码且务必戴口罩上车，乘坐市域铁路S1线要求使用支付宝APP扫描车站出入口的“轨道交通乘车信息登记二维码”进行信息登记，完成登记后方可进站乘车，如无法使用支付宝实名登记的乘客，须配合车站工作人员进行线下登记。
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| 2 | 出租车驾驶员任先生反映温州出租车“油改气”后，目前只在龙湾设有一家加气站，加气十分不便，望了解是否有增建加气站计划或者其他解决方案。 | 首先，出租车属于高频次营运车辆，其清洁能源化对于交通领域打赢蓝天保卫战非常重要。市里非常重视，去年我局会同相关部门联合出台了推广的实施方案，出台了补贴政策，鼓励出租车更新为清洁能源车辆，不愿更新的，则允许“油改气”。今年这项工作还将继续推进实施。
其次，作为配套，市里已明确规划建设一批加气站，以满足车辆加气需求。但目前由于种种原因，这项工作确实较计划进展已滞后，在加气站还未能保障的情况下，“油改气”车辆仍可暂时用油，我们将继续对接和协调相关职能部门加快加气站建设进度，尽快保障“油改气”车辆用气需求。
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| 3 | 1、市民反映市区公交站牌样式很多，其认为电子屏站牌样式好看，建议多加推广。
2、市民建议将现有的黑白屏公交站牌替换成彩色屏公交站牌，提升温州对外形象。
| 公交站牌是公交网络的重要部分，也是城市的一个形象窗口。近年来，我们结合BRT建设、道路整治改造等，加快推进公交站廊的提升，并大力推进公交智慧化改造。目前，所有的BRT线路站台已全部使用电子站牌，还有11条主城区常规公交线路沿线站牌也已完成电子化改造，后续还会持续推进实施。
另外，使用黑白屏的电子站牌，这主要是受制于现场条件的限制。彩色屏功耗高，要有市电供电；黑白屏功耗相对比较低，路灯电可以供电。公交沿线就近取用路灯电方便，不涉及大量管线开挖，能兼顾成本和使用。
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| 4 | 市民咨询经东瓯大桥的BRT7号线快速公交具体开通营运时间。 | 您好，您于2020年5月19日向温州市政务服务热线咨询“BRT7号线具体开通时间”的问题，经温州市交通运输局答复如下：
接交办件，中心即同您联系了解详情，经了解，您实际反映的内容为：市民反映其为瓯北立体城周边住户，咨询瓯越大桥是否有公交车线路通行，想要了解具体开通时间。同时建议BRT3号线能延长经瓯越大桥过。希望交通部门尽快开通经瓯越大桥的公共交通工具，方便瓯江两岸市民通行。
经了解，瓯越大桥市政化改造后，瓯越大桥从高速公路的一部分，变为城市快速路。瓯越大桥市政化改造和管理权移交事项，明确了瓯越大桥纳入城市道路管理范围。2019年，我们交通部门牵头市、县两地公交营运部门开展开行永嘉经瓯越大桥到温州公交线路的前期勘查调研工作，并多次与相关部门对接关于瓯越大桥开行公交线路事宜。由于瓯越大桥市政化改造后功能定位为城市快速路，根据相关法律法规，无法开行公交线路。因此，瓯越大桥目前还不能开行公交线路，BRT3号线也不能途径瓯越大桥延伸至永嘉瓯北。
根据您的建议，我局拟采取以下措施改善上塘、瓯北、乌牛百姓到市区的交通出行问题：优化上塘到温州汽车南站快客班线，加密班次，实行公交化运行。
最后，感谢您对交通运输工作的关注与支持。 |
| 5 | 市民反映甬台温高速复线开通后，收费较原先高了许多，建议适度降低收费标准。 | 您好，您于2020年5月19日向温州市政务服务热线反映的“建议降低甬台温高速复线通行费”问题，经温州市交通运输局答复如下：
1、甬台温高速复线是我市沿海大动脉，对于构建市域1小时交通圈、带动沿线经济发展具有重要意义。
2、高速公路收费标准制定有相应的规定，主要与工程造价有关。甬台温高速复线沿线桥梁多，还有长隧道，单公里工程造价要3亿多，不考虑物价因素，是老的甬台温高速的6倍。收费标准相对就高了。
3、目前，在甬台温复线马站收费站至龙沙收费站路段实行差异化收费政策，这两个收费站间往返的使用ETC的温州牌照一类客车，通行费给予减免10元/车次，实施时间2年。
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| 6 | 市民反映其出差出入温州机场、动车站时，经常发现有出租车司机不按规定排队或插队抢客、下车叫客等现象，望了解原因并建议加强管控。 | 您好，您于2020年5月19日向温州市政务服务热线反映的“温州机场、动车站出租车不按规定承运”问题，经温州市交通运输局答复如下：
出租车是城市流动的窗口，可以说是城市文明程度的标尺之一。特别是机场、动车站等枢纽的车辆，更是直接展示了城市的形象和风范。
近年来，我们交通部门持续加大对出租车的管理力度。一方面围绕出租车的经营行为和服务质量，抓好对出租车公司的管理，督促企业做好出租车驾驶人员的教育，实现面上总体质量提升。二方面，抓好现场管理，在动车站、机场，我们都有交通执法队驻站管理，同时，我们还在重点区域装有视频，对出租汽车违章行为进行抓拍。
对于您所反映的类似情况，也非常欢迎广大市民及时向我们交通执法部门反映举报，我们将及时予以查处、纠正。
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| 7 | 市民反映其持有一辆2010年注册登记的营运柴油货车，望了解相关报废补助标准。 | 您好，您于2020年5月19日向温州市政务服务热线咨询的“营运柴油货车报废补助标准”问题，经温州市交通运输局答复如下：
根据蓝天保卫战工作要求，去年，市里出台了国三以下营运货车淘汰补助政策，计划2年内完成我市所有国三以下营运车辆淘汰，今年这项工作也继续在开展。凡是符合要求的提前淘汰报废车辆，均可享受一定金额的补助。
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| 8 | 市民反映其通勤乘坐市域铁路S1线时，经常发现有人在车厢内吃味道较重的一些餐食，影响温州城市形象，望了解是否有相关限制规定。 | 目前，上海、广州、深圳等地的地铁内已经禁止吃东西了。市域铁路虽然是不同于地铁的运行制式，但日常的乘车规范，与地铁等城市轨道并没有差别，也是要严格按照城市轨道交通客运组织和服务管理办法执行。
同时，轨道交通属于公共交通，车厢属于公共场所，乘车秩序需要大家共同遵守，相信广大乘客都有这样的自觉。作为行业管理部门，我们会按照法律法规要求也采取一系列的措施，来引导和规范乘客乘车行为。
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| 9 | 市民反映其为出租车驾驶员，由于疫情对生活生产的影响，出租车驾驶员收入普遍下降，咨询是否有相应补贴政策。 | 您好，您于2020年5月19日向温州市政务服务热线咨询的“因疫情影响，出租车是否有相应补贴政策”问题，经温州市交通运输局答复如下：
由于今年一季度疫情对交通运输行业造成了较大冲击。市里就提振经济也出台了一系列的政策措施，包括对出租车行业，也有相应的扶持措施。具体有这么几项：
一是今年1月1日起免除出租车、网约车企业增值税；
二是对全市巡游出租车公司和司机适当给予补助，具体实施细则正在制定中。
三是适当降低新能源出租车、网约车充换电服务费，给予3 个月充电费用优惠。
此外，我们还鼓励引导出租车企业出台措施，如减免管理费等等。
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| 10 | 市民反映甬台温高速复线灵昆至马站已经通车，望了解瓯江北口大桥的具体通车时间。 | 您好，您于2020年5月19日向温州市政务服务热线咨询的“瓯江北口大桥的具体通车时间”问题，经温州市交通运输局答复如下：
首先，瓯江北口大桥是整个甬台温高速复线温州段的控制性工程，而且和228国道采取两桥合一技术方案，是一座两层通车的大跨经悬索桥，共有12个车道，技术难度大、工艺特别复杂，属于世界级的。
同时，甬台温复线温州段目前北边乐清段，南边的灵昆至马站段去年都已先后通车，北口大桥一通，甬台温复线全线就贯通了，将会成为我市一条沿海大动脉，对于支撑城市向东发展意义很大。比如，大桥建成后,乐清市民过江到温州机场将从过去的1个多小时缩短至15分钟。
目前大桥建设正在紧锣密鼓的推进中，前段时间也传来了拿下重要节点的好消息。若顺利推进，该大桥将于2021年底建成通车。
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| 11 | 1、市民咨询温州新建地铁线路是否计划经过龙湾永强。
2、市民咨询温州市域铁路S2线、S3线的具体建成时间。 | 1、您反映的地铁也就是温州轨道交通“S+M”架构中的M线，从大的交通组织功能角度来看，M线主要服务于中心城区,S线服务于中心城区与外部组团之间，并实现两者的有效串联。所以，光有S1线还是不够的，我们中心城区还存在交通拥堵情况，越来越迫切需要建地铁M线，地铁的建设营运将高效构建城区1小时交通圈，对城市发展具有很强的带动作用。目前M线近期建设规划，即M1线、M2线的建设规划，市里已上报国家发改委，力争今年能获批，我们将努力争取M1线在年内开工，根据线路规划，M2线会从龙湾永强经过。
2、大家对市域铁路建设非常关注，去年S1线建成投入运营，让温州迈入了轨道时代，给大家出行带来了便捷。我市近期规划建设的市域铁路共3条，除S1线建成外，S2线将串联起乐清瑞安南北两大副中心，目前已全面进场施工，预计2022年建成2023年通车。S3线一期工程北起老温州站，向南经瓯海、至瑞安，计划今年开工。
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